Der beliebte Ford Fiesta – das meistverkaufte Modell von Ford in Europa – kann jetzt auf Wunsch auch mit einem elektrifizierten Antriebsstrang bestellt werden. Motorisch vertraut diese Version auf den reibungsoptimierten Dreizylinder-EcoBoost-Turbobenziner mit 1,0 Liter Hubraum und moderner Zylinderabschaltung in Verbindung mit einem 48-Volt-Mild-Hybrid-System.
Ford nennt diesen Antrieb, der seine Premiere Ende 2019 in der komplett neu entwickelten Ford Puma-Baureihe feierte, „EcoBoost Hybrid“. Im Ford Fiesta entwickelt der EcoBoost Hybrid-Antrieb wahlweise eine Leistung von 92 kW (125 PS)* oder von 114 kW (155 PS)*. Sie wird jeweils über ein serienmäßiges 6-Gang-Schaltgetriebe auf die Straße gebracht. Verkaufspreis: ab 21.250 Euro (92 kW, Ausstattungsversion Titanium). Die vielseitige Ford Fiesta-Baureihe umfasst die Ausstattungsvarianten Trend, Cool & Connect, Titanium, Titanium X, Vignale, ST-Line, ST-Line X, Active und Active X. Das Unternehmen verkaufte im vergangenen Jahr europaweit 227.100 Ford Fiesta.
Ford hatte im vergangenen bekanntgegeben, dass in Europa jede neue Baureihe der Marke mindestens eine elektrifizierte Modellvariante erhalten wird. Ford plant, in diesem Jahr – einschließlich des Ford Fiesta -, 14 elektrifizierte Modelle auf den Markt zu bringen, bis Ende 2021 sogar 18.
Der Ford EcoBoost Hybrid-Antrieb – der Einstieg in die Welt der Elektromobilität
Beim Ford Fiesta EcoBoost Hybrid-Antrieb handelt es sich um eine 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie und damit um den Einstieg in die Welt der Elektromobilität. Das bedeutet: Bei geringeren Drehzahlen wird der EcoBoost-Benzinmotor von einem Elektromotor unterstützt – genauer: von einem riemengetriebenen Starter-Generator (Belt-driven Integrated Starter/Generator, BISG) mit einer Leistung von 11,5 kW (16 PS). Der BISG ersetzt die konventionelle Lichtmaschine und ist in den Nebenaggregate-Strang integriert. Die elektrische Drehmoment-Unterstützung sorgt insbesondere im Drehzahlkeller für ein druckvolles, unmittelbares Ansprechverhalten des Turbo-Benziners. Zugleich ermöglicht es das Mild-Hybrid-System, einen größeren Lader einzusetzen. Dies sorgt für mehr Leistung, bringt normalerweise aber auch ein trägeres Ansprechverhalten mit sich. Die Drehmoment-Unterstützung des Starter-Generators kann dieses „Turboloch“ jedoch überbrücken.
Das Hybrid-System überwacht kontinuierlich, wie das Fahrzeug bewegt sowie wann und wie intensiv die Batterie geladen wird. Hieraus errechnet es, wann und wie die gespeicherte Energie am sinnvollsten in Vortrieb umgesetzt werden kann. Zwei Strategien kommen zum Einsatz:
– Drehmoment-Ersatz – der riemengetriebene Starter-Generator BISG steuert im laufenden Betrieb bis zu 24 Nm bei, die daher der Benziner nicht aufbringen muss. Dies bedeutet, bezogen auf die mild Hybrid-Version mit 92 kW/125 PS, eine Kraftstoffersparnis von fünf Prozent im Vergleich zur gleichstarken Version ohne Hybridisierung.
– Drehmoment-Zuschuss – der riemengetriebene Starter-Generator BISG greift als Elektromotor ein, sobald der Benziner die volle Leistung abruft. Dadurch steigt das maximale Drehmoment, im Vergleich zur gleichstarken Version ohne Hybridisierung, um 20 Nm auf 240 Nm, gleichzeitig steht im Drehzahlkeller ein um bis zu 50 Prozent höheres Drehmoment zur Verfügung (mild Hybrid-Version mit 114 kW/155 PS).
Der Ford Fiesta mit EcoBoost Hybrid-Technologie kann nicht an eine externe Stromquelle angeschlossen werden. Dies ist auch nicht nötig, denn die luftgekühlte 48-Volt-Lithium-Ionen-Batterie (10 Ah), die den Elektromotor (BISG) mit Strom versorgt, wird automatisch durch das Bremssystem beim Ausrollen und beim Abbremsen des Fahrzeugs aufgeladen (Rekuperation).
„Die Integration der Hybrid-Technologie bedeutet für die Kunden mehr Drehmoment bei zugleich reduziertem Kraftstoffverbrauch“, sagt Roelant de Waard, Vice President, Marketing, Sales & Service, Ford of Europe. „Der Ford Fiesta EcoBoost-Hybrid wird unserem Unternehmen dabei helfen, die Vorteile der Elektrifizierung mehr Kunden als je zuvor zugänglich zu machen“.
Weitere Updates für den Ford Fiesta
– Die 92 kW (125 PS)-Version des 1,0-Liter-EcoBoost-Motors (ohne 48 Volt-Technologie) kann ab sofort auf Wunsch auch mit einem neuen 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe für optimierte Kraftstoffeffizienz und verringerte CO2-Emissionen kombiniert werden (Verkaufspreis: ab 22.000 Euro, Ausstattung Cool & Connect).
– Der aktive Park-Assistent mit Ein- und Ausparkfunktion findet auf Tastendruck jetzt auch ausreichend große Parklücken, die quer zur Fahrtrichtung liegen. Das System ist ab der Ausstattungsvariante Cool & Connect optional erhältlich (serienmäßig für Vignale).
– Neu beim Ford Fiesta ist auch der Cross Traffic Alert mit Notbremsfunktion. Dieses Fahrer-Assistenzsystem erkennt während des rückwärts Ausparkens nahende Fahrzeuge. Um eine Kollision zu verhindern oder ihre Folgen zu minimieren, aktiviert das System die Bremsen, sofern der Fahrer entsprechende Warnungen ignoriert.
– Dank des serienmäßigen FordPass Connect-Modems1) lassen sich eine Vielzahl von Funktionen via Smartphone aus der Ferne kontrollieren und betätigen – so zum Beispiel das Ver- und Entriegeln des Fahrzeugs, die Fahrzeugortung, oder auch einen Check der Tankfüllung, des Luftdrucks und des Ölstands. In Kombination mit dem 7-Gang-Doppelkupplungs-Getriebe lässt sich sogar der Motor per Fernbedienung starten.
– Der Subwoofer des optional verfügbaren B&O-Premium-Soundsystems2) wurde in den Bereich des Radkastens verlegt, um den Gepäckraum zu maximieren und um ein vollwertiges Reserverad in Kombination B&O-Soundsystem verfügbar zu machen.
* Kraftstoffverbrauch des Ford Fiesta in l/100 km: 5,0 – 3,5 (kombiniert); CO2-Emissionen in g/km 113 – 92 (kombiniert). CO2-Effizienzklasse: B – A+**.
** Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt.
Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissoien, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.
Die angegebenen Werte dieses Fahrzeugtyps wurden bereits anhand des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zu Vergleichszwecken auf NEFZ zurückgerechnet. Bitte beachten Sie, dass für CO2-Ausstoß-basierte Steuern oder Abgaben seit dem 1.September 2018 die nach WLTP ermittelten Werte als Berechnungsgrundlage herangezogen werden. Daher können für die Bemessung solcher Steuern und Abgaben andere Werte als die hier angegebenen gelten.
Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich erhältlich ist. Für weitere Informationen siehe Pkw-EnVKV-Verordnung.
1) Die Nutzung von FordPass Connect ist 10 Jahre ab Erstzulassung des Fahrzeugs kostenfrei. Davon ausgeschlossen sind Informationen für Live Traffic und „Lokale Gefahrenwarnung“ (falls verfügbar), die ab Erstzulassung 12 Monate kostenfrei sind. Diese Dienste können im Anschluss auf Wunsch kostenpflichtig verlängert werden. Die Verfügbarkeit der Dienste ist abhängig von der Netzabdeckung und kann je nach Ort und Wetterbedingung abweichen. Damit Live Traffic funktioniert, wird Ford SYNC 3 in Verbindung mit einem Ford Navigationssystem im Fahrzeug benötigt.
2) BANG & OLUFSEN und B&O sind eingetragene Warenzeichen der Bang & Olufsen Group, lizensiert von Harman Becker Automotive Systems Manufacturing Kft.
Ford-Enthusiasten stellen deutschen Rekord auf – mit den meisten Ford Mustangs in einem Autokino
Der Ford Store Kreissl hat einen deutschen Rekord mit den meistgezählten Ford Mustangs in einem Autokino aufgestellt. Rund 90 Ford Mustang-Besitzer haben dazu an der langen Mustang-Nacht teilgenommen.
Besondere Umstände erfordern besondere Maßnahmen. So kam Knut Kreissl, Geschäftsleiter des Ford Store Bad Homburg, auf die kreative Idee, einen naheliegenden Parkplatz für fünf Tage, vom 3. bis zum 7. Juni, in ein Autokino zu verwandeln, um zusammen mit den Besuchern und in nostalgischer Atmosphäre den Re-Start des Ford Stores einzuläuten.
Ein ganz besonderer Kinoabend fand dabei am Samstag, 6. Juni 2020, statt. Dieser galt speziell Ford Mustang Besitzern, die zur langen Mustang-Nacht eingeladen worden sind, um Filmklassiker, wie John Wick 2 und Bullitt, unter freiem Himmel zu genießen.
In den beiden gezeigten Filmen spielt jeweils ein Ford Mustang eine entscheidende Rolle: In „John Wick: Kapitel 2“ holt sich John Wick in einem Rachefeldzug seinen gestohlenen Ford Mustang Mach 1 zurück. Im Actionthriller „Bullitt“ liefert sich Steve McQueen in einem Ford Mustang GT 500 eine der legendärsten Verfolgungsjagden der Filmgeschichte.
Der Einladung gefolgt sind rund 90 Ford Mustangs – ein Deutschlandrekord. Denn noch nie zuvor konnten so viele Ford Mustang in einem deutschen Autokino gezählt werden.
„Wir sind stolz darauf in Zeiten von Social Distancing Menschen zusammenzubringen. In einem Autokino können wir die Abstandsregeln einfach einhalten und gleichzeitig Mustang-Nostalgie aufleben zu lassen.“, sagte Knut Kreissl.
Zusätzlich zu der langen Mustang-Nacht hat der Ford Store alle systemrelevanten Berufsgruppen, wie beispielsweise Krankenhausangestellte, Pflegekräfte, Supermarktmitarbeiter, Busfahrer und Müllabfuhr zu einem Kinoabend am Sonntag, 7. Juni 2020, mit freiem Eintritt eingeladen. Damit spricht der Ford Store einen herzlichen Dank für deren Einsatz aus.
Zur Abrundung des Kinoerlebnisses wurden die Gäste mit Catering versorgt. Der Ton wurde über eine speziell freigeschaltete Radiofrequenz direkt auf das Soundsystem des Fahrzeuges übertragen.
Die Veranstaltung wurde unter Einhaltung der aktuell geltenden Sicherheitsmaßnahmen der COVID-19-Schutzverordnung durchgeführt.
Das Autohaus Kreissl ist seit 1957 Vertragshändler der Ford-Werke GmbH. Nach vielen Umbauten und Erweiterungen der Fahrzeugausstellungen wird das Autohaus im Jahr 2015 einer der ersten Ford Stores in Deutschland und erhielt damit das Vertriebsrecht für Ford Mustang, Ford Vignale und Ford Edge.
Ford Ausbildung läuft trotz Pandemie digital weiter
Ford Auszubildende hatten in der Corona-Pandemie keine Nachteile für ihre Ausbildung. Bereits seit letztem Jahr hat der Kölner Automobilhersteller die Digitalisierung vorangetrieben, so dass Ausbilder wie Auszubildende nun davon profitierten. Die Ausbilder stellten den Lehrplan derart um, dass theoretische Inhalte vorgezogen wurden. Die komplette Ausbildung wurde und wird von zu Hause aus fortgeführt. Den Auszubildenden, die nur über ein Smartphone verfügten, wurden Laptops oder Tablets zur Verfügung gestellt, so dass alle dieselbe Arbeitsgrundlage hatten. Die Ausbildung fand und findet über Webkonferenzen oder Online-Lernplattformen statt. Nur noch ein geringer Anteil des Lehrmaterials besteht aus Arbeitsblättern, die ausgeteilt und nach Bearbeitung wieder eingesammelt werden. Bei diesen Gelegenheiten haben die Auszubildenden auch die Möglichkeit, mit ausreichendem Abstand ihren Ausbildern Fragen zu stellen.
Nachdem am 4. Mai die Produktion schrittweise wieder hochgefahren wurde, kehrten auch die ersten Auszubildende in das Ford Ausbildungszentrum zurück. Das betraf vor allem die 80 Auszubildende in Köln und 20 in Saarlouis, die kurz vor ihrer Prüfung stehen und an Maschinen üben müssen. Die Arbeitsplätze sind entsprechend der Ford-seitigen weitreichenden Hygienevorschriften umgebaut worden, beispielsweise wurden Plexiglasscheiben zwischen Arbeitsbereichen installiert, Pausenräume abgetrennt und Wege zu Einbahnstraßen definiert. Um eine größtmögliche Sicherheit zu gewährleisten, müssen sowohl diese 100 Auszubildenden als auch ihre 20 Ausbilder (15 in Köln, 5 in Saarlouis) zusätzlich zu den gängigen Sicherheitsstandards wie Arbeitsschutzbrille mit Mund-Nasen-Schutz und gegebenenfalls Gesichtsvisier arbeiten sowie vor Betreten des Werkgeländes ihre Temperatur messen und drei Gesundheitsfragen beantworten.
Alle anderen Auszubildenden, darunter angehende Kaufleute oder IT Auszubildende, arbeiten beziehungsweise lernen, wie die meisten administrativen Bereiche der Ford-Werke, weiterhin von zu Hause.
Betroffen sind aktuell in Köln insgesamt 470 Auszubildende, von denen 115 im Sommer ihre Prüfung ablegen werden. Am saarländischen Standort Saarlouis betreffen diese Maßnahmen rund 142 Auszubildende, von denen sich ca. 13 demnächst zur Prüfung vorstellen.
Auswirkungen hat die Situation auch auf das nächste Ausbildungsjahr. Der Tag der offenen Tür wurde auf September verschoben, ebenso der Start der Bewerbungsphase auf den 2. Juni. Nur die persönlichen Auswahlgespräche haben weiterhin Bestand. Dazu werden Konferenzräume so eingerichtet, so dass sich Bewerber und Auswahlgremium mit ausreichendem Abstand ein direktes Bild machen können.
Trotz des enormen Aufwandes, innerhalb kürzester Zeit den Lehrbetrieb umzustellen, die Ausbildung zu digitalisieren als auch die Werkstätten entsprechend umzubauen, blieb den Ausbildern noch Zeit, sich nebenbei ehrenamtlich zu engagieren. Sowohl in Köln als auch im Saarland nutzten die freiwilligen Helfer 3D-Drucker, um Mund-Nasen-Schutzmasken, Gesichtsvisiere sowie weiteres Zubehör für Mund-Nasen-Schutzmasken zu produzieren. Diese Hilfsmittel wurden an beiden Fertigungsstandorten an örtliche Krankenhäuser und Hilfsorganisationen übergeben. Allein in Saarlouis kamen so mehr als 525 Stunden ehrenamtlicher Tätigkeit zusammen. In Köln wurden darüber hinaus 1.250 Gesichtsvisiere an zwölf Schulen verteilt, weitere Schulen werden folgen. Bei Bedarf wird der Automobilhersteller weitere Visiere produzieren und ebenfalls spenden.
Presseinfo Ford
08.06.2020
